“比较尴尬的是，车买回来了，但没有安装充电桩的条件。”新晋新能源车主张女士告诉红星新闻记者，今年5月，她购买了一辆新能源汽车，开回车库才发现使用新能源汽车，买车只是第一步。“小区物业出于用电负荷考虑，不允许车主自行从公区接电安装充电桩。由于住在高层，从家里接电线路长度又超出了安全要求。”

在哪儿充电？

这是很多新能源车主的痛点。

如果无法在地下车库或常用车位安装充电桩，新能源汽车的使用体验将大打折扣。

以张女士为例，在拥有自己的充电桩之前，她不得不下班绕道4S店给爱车充电。

“公共充电桩充电时间太长，只有4S店有我这款车的快充接口，但4S店也并不是去了就有空车位，往往还要排队等待。

目前，成都市正试点探索解决充电桩进小区难的问题，让“新能源车充电配置像安宽带一样”。

通过由第三方机构统建统管的方式，在“5+2”区域（青羊区、武侯区、锦江区、金牛区、成华区以及成都高新区、天府新区）的居民小区，试点探索解决充电基础设施进场难、建设难、管理难等问题。

“第三方机构统建统管”试点效果如何？

记者进行了走访了解。

“充电焦虑”怎么办？

市民“尝鲜”第三方统建统管

“6月底的时候，物业向我推荐了第三方统建统管的充电桩安装模式，我觉得很新鲜，”张女士告诉记者，在和负责其所在小区充电桩建设的成都特来电新能源有限公司联系之后，他们用了大概十个工作日左右完成了消防、电力的报批，紧接着就是入场施工安装。

“有各种套餐供我选择，我选择了最低一档的套餐，”张女士向记者介绍，“其中包含了1000元的初装费，还包括12个月的电费和充电服务费。

”张女士给记者算了一笔账，下班回家就可以充上电，省去了往返4S店充电的时间。

充满一次耗电约20度，两到三天充一次。

“实际上每个月我就用200多度左右，这个套餐足够我使用了。

”张女士告诉记者，“我了解到这种模式还在逐渐成熟的过程中，将来有可能实现峰谷电价调整，那我在12点之后充电会更划算。

我也希望未来能有针对混合动力车型的低价套餐，一个月200度就够了。

用电安全问题一直是物业公司不愿“放手”充电桩建设的一个重要原因。而张女士的充电桩里有一个“智慧大脑”，“我们利用智慧管理系统感应小区当前电力负载情况，利用剩余负荷为充电桩供电。不占用居民用电负荷，也不会造成电力系统过载。”特来电相关负责人告诉记者。

和张女士一样面临“充电焦虑”的新能源车主并不在少数，记者了解到，随着成都新能源汽车保有量的不断增加，小区居民和物业单位在充电桩设置问题上的矛盾也日益凸显。

物业公司在电力系统改造升级方面并不专业，车主也无法保证定期对充电设施进行周密的维护，如何在满足业主充电诉求的同时提升管理水平、避免安全隐患？

第三方统建统管的思路日渐成熟。

35~70个小区即将试点

“短期盈利模式并不乐观”

这种由第三方统建统管实现充电桩进小区的“成都模式”之前就已经在探索。

“我们从2016年开始探索小区内部充电桩安装的可能性，但迫于需要与小区物业谈判、实际使用过程中存在燃油车占用等种种问题，推广过程算不上顺利。

特来电相关负责人告诉记者，“此次试点开始后，得益于政府主导，企业首先根据小区实际情况估计充电需求，在没有固定车位的小区设置固定的公共充电车位，对于有固定车位的小区采用先将设备布局在每个单元楼下，再根据业主需求连接至具体车位的办法。

“就我们目前负责的十几个试点小区来看，小区内的充电桩项目其实是亏损的。

”特来电相关负责人直言，“进入小区的同时也意味着需要承担着三个责任，一是改造电路，联系供电部门提升电力负载能力，同时将高压电转换为低压电供充电桩使用；

二是作为安全责任主体，需要对充电桩的安全维护负责，定期对充电设施’体检’；

三是要满足小区新能源车主的充电需求。

扩容和维护都需要投入大量成本，与此同时，不少物业单位也希望从充电桩建设中‘分一杯羹’，这使得短期来看，盈利状况并不乐观。

”但该负责人也表示，未来随着成都新能源汽车保有量的增加，产业规模的扩大，充电桩服务扭亏为盈并不存在问题。

记者从成都新能源汽车产业推广应用促进会了解到，目前入围“充电桩进小区”试点的充电服务企业还有星星充电、国家电网和智邦科技。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军告诉记者，充电桩进小区需要解决的问题还有很多。“对于小区内是公共停车位的情况，还需要克服燃油车占位、建设成本、业委会反对意见等阻力。目前来看，在经营成本压力较大、政府补贴政策尚不明朗的情况下，充电桩企业仅靠‘服务费’实现盈利的可能性不大。在未来的试点过程中还会碰到更多前所未有的困难和挑战，需要政府部门、企业以及小区物业共同探讨解决方案。”

记者从成都市经信局了解到，目前成都正在编制《成都市充电基础设施建设三年行动方案（2020-2022年）》，其中，2020年计划新建充电桩7000个，包含公（专）用充电桩2000个、自用充电桩5000个。

到2022年底，全市充电桩计划建设总量超过4.5万个。

此次“5+2区域”试点，预计将在35至70个小区推开。

接下来将收集季度数据并反馈，《成都市充电设施建设运营管理办法》《成都市充电设施安全生产管理办法》等配套政策措施也在同步推进中。