对用户而言，选择BaaS最直接的好处在于购车门槛降低：BaaS用户购车价格将直降7万元，选择70kWh电池包，每月服务费为980元，非服务无忧用户另须多支付每月80元的电池保障费用。以蔚来ES6性能版车型为例，该车型补贴后售价为38.36万元，BaaS下的购车价为31.36万元，电池租用服务费为980元。

尽管好处明显，但BaaS还是在蔚来用户中引发争议。有用户认为，BaaS并没有给用户带来真的优惠，因为电池分期方案下的购车门槛更低。在购车时选择电池分期后，蔚来ES6车型的起步价仅为25.8万元，降幅可达10万元。

对此，李斌表示，电池分期方案存在较大局限性，一旦用户选择该方案，那么车辆在扣除电池价格后，剩余部分只能全款支付，无法再办理分期。BaaS用户可以在购车时办理分期，其中蔚来ES6性能版首付仅需9.408万元，月供为6645元，周期为36个月。

不过，部分用户仍认为BaaS模式收费偏高。对比来看，电池分期方案需要为电池支付10万元，五年分期结束后，电池归属于用户所有；BaaS模式下，电池仅值7万元，相当于不含电池的车价贵了3万元，外加五年的租金为6.36万元，共计需要支出9.36万元，但电池最终不属于用户。