目前国内的新能源车型以纯电动为主，插电式混合动力为辅，而在混合动力中，除了熟悉的油电混动之外，另有电电混动，比如增程式汽车等形式，而混合动力又可以根据结构分为串联、并联、混联（又称为串并联）三种模式。

通俗一点来说，以目前市面上出现的车型来判别是比较容易的，看它能否外接充电，能充电的叫做插混，不能充电的就叫做油电混动，当然，这里楼主问的轻混和弱混，都包含在这个油电混动类型当中。而对于弱混与轻混如果从电池是否驱动电机来看的话，两者是没有区别的。

在这里氢云链觉得这个要从混联式结合了串联式和并联式的优点来看，为了实现了较高的动力混合效率，在技术上分为偏向节能与偏向动力。

这里氢云链以比亚迪唐和丰田的普锐斯两款车做比较，普锐斯百公里油耗达到了2L/百公里，节能效果显著，但动力很弱；而比亚迪唐则有极强的动力性能（在2年前就以30万的成本达到燃油车了百万级别的动力性能），但油耗较高。在技术的角度上来看，不同厂商的技术原理会略有差别。

综上所述，弱混其实就是轻混，只是由于目前在市场上没有明确的定义，但是从技术结构以及它们的优缺点来看，这两种称呼其实表达的是一个意思。