在关于特斯拉纷纷扰扰的争议中，除了刹车失灵问题外，另外一个备受质疑的地方就是其“单踏板”模式。但是，近日工信部在对网友的回应中，肯定了这一模式。

所谓单踏板模式，就是只需要控制电门(相当于油车上的油门)踏板，就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作。和过去燃油车最大的不同在于，由于电动车动能回收系统的存在，不需要踩刹车，只需要松开电门，电动车就会产生制动效果。

近日，一位网友向工信部提交“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”的信函，其中提到：

“把‘动能回收功能’与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的‘安全第一’的理念。”

对此，工信部回应：

制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。