近年来，五菱神车也开始造电车，宏光miniEV在市场上销量意外得高。越来越多的人意识到了电动汽车距离我们的生活不再遥远。如今，国内也相继涌出了很多新势力造车企业。2016年开始，智能电动车逐步走进人们的视野，大家对电动智能车了解颇少，于是在2017年初余建约先生创立了《建约车评》(智能电动车产业的信息服务提供商)，目的就是服务广大用户能够深入了解智能电动车产业，并开始考虑如何准确定义汽车产业的创业群体。建约车评的用户主要为智能电动车产业中的高端从业者，其中包括有车企中高层管理者，科技公司的决策者，供应链的中高层决策者、投行/PE/VC的中高层、媒体和意见领袖人等。

在2017年下半年，“造车新势力”这个概念开始逐步被产业认识所接受。《建约车评》作为国内最早的智能电动车科技媒体，始终不断的在推广“智能电动车”，让中国更多新造车企业的核心产品被定义为新能源汽车、电动车，得到消费者一致的认可。同年9月，其中有一篇《建约车评》推出的一篇名为《颠覆者李想》的文章中，李想明确称他将车分为3类：燃油车、电动车和智能电动车。对智能电动车理解的加深，与“智能电动化”转型这个概念有着紧密的联系。在出现“智能电动化”这个概念之前，观察者对汽车外部环境变化的概括为“新四化”，即智能化、电动化、网联化和共享化。随着时间的推移，《建约车评》认为，共享和网联这两个趋势，一个和车企的主战场无关，一个主要是运营商的事情，对汽车产品属性带来真正意义颠覆的是电动化和智能化。

在2019年10月的一篇名为《PSA和FCA宣布合并》的文章中，建约车评提出了“智能电动化时代”，开始将此前的智能化、数字化、电动化成体系的定位智能电动化转型，包括“智能电动化浪潮”的概念。

科技发展改变生活，电动车已经在我们生活中随处可见，作为中国智能电动车科技媒体《建约车评》在未来的日子里，将会提供更加全面的电动智能信息。