2021年1月13日，中汽协发布2020年汽车工业经济运行情况。12月，燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆，至此我国燃料电池汽车市场保有量截止2020年12月底未超过8000辆。

2021年1月13日，中汽协发布2020年汽车工业经济运行情况。数据显示，12月，燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆，同比分别下降81.3%和83.7%；2020年燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

2020年初，根据各地规划，明确确定2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份及这些省份中的部分城市，推广数量总计在1.2万-1.3万辆左右，其中仅广东佛山南海区就有1400辆的规划。显然，如果要达成这个规划，2020年一年的销量将超过此前5年的总和。

然而受疫情和政策变动影响，整体产销量“腰斩”，市场萎靡状态延续至10月，其中7月和9月产销均为个位数，2月产销均无。

11月燃料电池汽车销量迎来小幅爆发。彼时，业内人士预估，12月将延续前几月市场的热度保持增长态势，但不会像2019年一样，单月产销超过千辆，年底燃料电池汽车市场保有量不会超过8000辆。果不其然，中汽协数据发布后表明，截止2020年底，我国燃料电池汽车市场保有量达到7355。

图3 2015-2020年国内燃料电池汽车销量

但长期来看，随着燃料电池汽车城市群示范运营的推进，我国未来几年的燃料电池汽车市场仍旧是值得期待的。

国内新能源汽车产销量创历史新高

与燃料电池汽车产销境况不同的是国内新能源汽车产销创历史新高。

通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟、丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者认可。

2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。