冬季气温低时对电动汽车的性能产生一定影响，为提升大家冬季使用体验，下面就让小编来给大家引导纠正一下用车习惯，让大家掌握一些电动汽车的冬季使用常识及技巧吧。

话不多说，咱们直接开整！

一.冬季低温续航短可能原因：1） 冬季低温下电动汽车可利用的总电量变少了：a．低温下锂电池可充入及可放出的电量会受电池温度的降低相应地减少；b． 低温下为保护电池，设计的最大允许回馈功率变小，导致能量回馈变弱，回收的电量也变少。

2）冬季低温下电动汽车总的能耗相对常温要高：a．冬季若开启空调制热会极大地增加车辆的能耗；b．冬季轮胎滚动阻力变大、变速箱内油温低导致传动系阻力增加也不同程度地增加了能耗。

技巧引导：1）在寒冷的冬季使用完电动汽车后电池有余热，停车后立即去充电可提升电池的可充入电量，不建议在寒冷环境停放过久后（电池包温度冷却到环境温度时）再去充电。

同理，电动汽车在充完电后电池也有余热，及时使用有利于提升可放出的电量；2）建议停放在较暖和的室内进行充电；3）利用提前预判需求，用能量回馈时的减速来替换急刹车减速以减少不必要的损耗。

提速及刹车宜平缓过度，把握节奏，避免不必要的急刹车或紧急的加速；4）能量回馈模式有标准、较大两个模式可调节，冬季设置成较大回馈可以增强回馈效果，提高回收的电量。

二.低温充电功率低，充电时间长可能原因：1) 设计上为保护电池，温度较低时电池的充电功率被限制。

而对于某些不带低温充电加热功能的车型，冬季低温充电功率可能被限制得更低，充电时间相对来说会更长；2）充电功率一部分可能给电池加热器使用了，给电池分配的充电功率就相对减少。

例如，若3.3kw 交流小功率充电，刚开始加热开启时仪表显示的功率是很小的，有时候接近0KW,甚至显示的是负值。

技巧引导：1） 在寒冷的冬季使用完电动汽车后电池有余热，停车后立即去充电可提高充电功率，减少充电时长；2） 用户冬季可选用大功率充电桩进行充电，减少充电时间；3） 建议停放在较暖和的室内进行充电。